|
|
|
Tai nạn giao thông đường bộ xảy ra do rất nhiều nguyên nhân, một trong các nguyên nhân là do cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ. Ở đây, chúng ta nhận thấy công tác nâng cấp, cải tạo cũng như duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa đường bộ được triển khai trên diện kéo dài và thực hiện trên cả mạng lưới trong khi vẫn phải đảm bảo giao thông. Đây là dạng công việc đặc thù có yếu tố nguy hiểm cho người tham gia giao thông, người đang lao động và các phương tiện, trang thiết bị.
Tin khác:
|


.jpg)


Phân viện






Trong khuôn khổ các chương trình hướng tới Lễ kỷ niệm 55 năm ngày thành lập Viện,
Tạo không khí thi đua sôi nổi trong toàn thể đoàn viên thanh niên, cán bộ công nhân viên chức nhân dịp kỷ niệm 55 năm ngày thành lập Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đồng thời tăng cường sự giao lưu gắn bó, đoàn kết giữa các đơn vị trong Viện, ngày 10/01/2012, BCH Đoàn thanh niên Viện đã tổ chức Hội thao nhân dịp kỷ niệm 55 năm ngày thành lập Viện Khoa học và Công nghệ GTVT.
Hiện tượng lún và lún không đều của nền đường ô tô khu vực tiếp giáp với mố cầu gây nên không ít ảnh hưởng xấu đối với một công trình giao thông cả về mặt mỹ quan lẫn điều kiện chạy xe. Lún không đều trên đoạn nền đường đắp cao và sự thay đổi cao độ đột ngột tại khu vực mố cầu, tạo thành điểm gãy trên trắc dọc là nguyên nhân giảm năng lực thông hành; Gây cảm giác khó chịu cho người tham gia giao thông; Gây hư tổn xe cộ, phá hỏng hàng hóa; Phát sinh tải trọng xung kích, trùng phục phụ thêm tác dụng lên mố cầu hoặc cống; tốn kém về kinh phí cho công tác duy tu bảo dưỡng và gây mất an toàn giao thông
Tai nạn giao thông đường bộ xảy ra do rất nhiều nguyên nhân, một trong các nguyên nhân là do cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ. Ở đây, chúng ta nhận thấy công tác nâng cấp, cải tạo cũng như duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa đường bộ được triển khai trên diện kéo dài và thực hiện trên cả mạng lưới trong khi vẫn phải đảm bảo giao thông. Đây là dạng công việc đặc thù có yếu tố nguy hiểm cho người tham gia giao thông, người đang lao động và các phương tiện, trang thiết bị.
Quan trắc sự làm việc của các bộ phận kết cấu công trình, nhất là các công trình cầu lớn như cầu dây võng, dây văng đã trở nên phổ biến vì lý do an toàn và kinh tế. Quan trắc công trình cầu trong giai đoạn khai thác nhằm: hiệu chỉnh các tham số thiết kế, phát hiện những vấn đề bất thường về tải trọng tác động và ứng xử của kết cấu cầu, đánh giá mức độ an toàn, cung cấp các số liệu cho việc duy tu sửa chữa, đánh giá tính hiệu quả của công tác duy tu sửa chữa trong quá trình khai thác cầu.
.jpg)
















